इससे पहले कांग्रेस अध्यक्ष मल्लिकार्जुन खरगे ने पीएम मोदी को लिखे पत्र में कहा था कि रेलवे को बुनियादी तौर पर मजबूत करने के बजाय खबरों में बने रहने के लिए ऊपरी तौर पर ही बदलाव किए जा रहे हैं।
ओडिशा में हुआ रेल हादसा देश में हुए सबसे बड़े रेल हादसों में से एक है। यही वजह है कि इस हादसे को लेकर राजनीति भी जारी है। पूर्व मुख्यमंत्री सदानंद गौड़ा और तेजस्वी सूर्य सहित कर्नाटक के चार भाजपा सांसदों ने शुक्रवार को बालासोर ट्रेन दुर्घटना के सिलसिले में कांग्रेस अध्यक्ष मल्लिकार्जुन खरगे को एक पत्र लिखा। इससे पहले पांच जून को खरगे ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखकर मोदी सरकार पर गंभीर सवाल उठाए थे। पत्र लिखने वाले भाजपा सांसदों में तेजस्वी सूर्या, पीसी मोहन, एस मुनिस्वामी और सदानंद गौड़ा शामिल हैं।
व्हाट्सएप विश्वविद्यालय से तथ्य लेकर आरोप न लगाए कांग्रेस
पत्र में कहा गया है कि आपने फरवरी 2023 की जिस घटना का जिक्र किया है, उसकी रेलवे ने गहनता से जांच की थी। जिम्मेदारों के खिलाफ कार्रवाई की गई थी और रखरखाव के सख्त कार्यान्वयन पर सभी कर्मियों की काउंसलिंग की गई थी। यह भी ध्यान दिया जाए कि जैसा कि आपके पत्र में कहा गया है, मैसूर में कोई टक्कर नहीं हुई थी। आपके कद के नेता को “व्हाट्सएप यूनिवर्सिटी” से प्राप्त तथ्यों के आधार पर प्रधानमंत्री को पत्र लिखना शोभा नहीं देता। लेकिन शायद “व्हाट्सएप यूनिवर्सिटी” के वाइस चांसलर के तौर पर आपको फेक न्यूज को तथ्य के तौर पर गढ़ने के लिए मजबूर किया गया है।
आपने रेल मंत्रालय की जिम्मेदारी संभाली है और आपको पता होना चाहिए कि रेलवे सुरक्षा आयुक्त (Commissioner of Railway Safety) एक स्वतंत्र और वैधानिक प्राधिकरण है, हाल ही में 2022 में सीआरएस के पद को शीर्ष स्तर पर अपग्रेड करके आयोग को और मजबूत किया गया था।
कैग रिपोर्ट के दावे में भी अधूरे आंकड़े दिए
भाजपा सांसदों ने कहा, कांग्रेस ने कैग रिपोर्ट का हवाला देते हुए दावा किया कि बजट में आवंटित राशि का उचित उपयोग नहीं किया गया जबकि भाजपा के कार्यकाल में महत्वपूर्ण सुरक्षा संबंधी कार्यों के लिए राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष (RRSK) की स्थापना की गई। रेलवे ने आरआरएसके पर एक लाख करोड़ से अधिक रुपये 2017-18 और 2021-22 के बीच खर्च किए। यही नहीं फरवरी 2022 में सरकार ने आरआरएसके को 2022-23 से शुरू होते हुए पांच साल का विस्तार भी दिया। पिछले नौ वर्षों में हमारा कुल सुरक्षा व्यय 1,78,012 करोड़ रुपये है, जो आपके कार्यकाल के खर्च का 2.5 गुना है। यह दिलचस्प है कि यूपीए के 10 वर्षों के दौरान इतना खराब प्रदर्शन करने के बाद भी रेल सुरक्षा पर हमें व्याख्यान देने का आपमें विश्वास कैसे आता है।
पत्र में कांग्रेस पर निशाना साधते हुए कहा गया है कि हम इस बात से चकित हैं कि कांग्रेस पार्टी टक्कर-रोधी डिवाइस (Anti-Collision device) के बारे में कितनी गंभीरता से बोलती है। अगर आपकी पार्टी के नेतृत्व वाली सरकारों ने इस पर उतनी ही गंभीरता से काम किया होता जितना आप इसके बारे में बोलते हैं, तो इसे आपके (गलत) शासन के छह दशकों में पूरे देश में लगाया जा सकता था।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त कर रहे हादसे की जांच
खरगे के सीबीआई से जांच कराने के विरोध पर भाजपा सांसदों ने कहा, हादसे की जांच तो रेलवे सुरक्षा आयुक्त ही कर रहे हैं। सीबीआई तो घटना के बड़े निहितार्थ की जांच कर रही थी। इसी तरह रेलवे में तीन लाख खाली पदों के सवाल पर भाजपा सांसदों ने कहा, पिछले नौ वर्षों में रेलवे ने छह लाख युवाओं को नौकरी दी है। यही नहीं 5518 नव नियुक्त लोको पायलटों ने स्वयं खरगे के आरोपों को खारिज किया है।
नौ साल में मोदी सरकार के प्रयासों से रेलवे को नई शक्ति मिली
रेलवे का बजट हर साल घटने के आरोप को सिरे से खारिज करते हुए पर भाजपा सांसदों ने कहा, नौ साल के हमारे प्रयासों ने रेलवे को नई शक्ति प्रदान की है। विद्युतीकरण में रिकॉर्ड प्रगति हुई है। वंदे भारत ट्रेनें शुरू की गई हैं और यात्रा के अनुभव को पूरी तरह से बदल दिया है। लगभग 1,275 स्टेशनों को आधुनिक सुविधाओं के साथ पुनर्विकास किया जा रहा है।
- सुरक्षा को लेकर कांग्रेस के आरोपों के जवाब में भाजपा सांसदों ने कहा, रेलवे के सुरक्षा रिकॉर्ड अलग ही तस्वीर दिखाते हैं। इससे पता चलता है कि दुर्घटनाएं 2013-24 में 0.10 प्रति मिलियन ट्रेन किमी से लगभग तीन गुना कम होकर 2022-23 में 0.03 प्रति मिलियन ट्रेन किमी हो गई हैं। मोदी सरकार सिर्फ बेहतर रेलवे की उम्मीद नहीं कर रही है, इसे सक्रिय रूप से बेहतर बना भी रही है।
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